8月30日凌晨2点,由重庆建工桥梁公司承建的海南洋浦大桥,5号主墩钢吊箱内2000余立方米的海水,经过7台水泵连续7小时工作,终于水干见底。经施工人员进入吊箱内检验,未发现漏水现象,5号墩钢吊箱封水成功。至此,洋浦大桥5号主墩长达1年多的水下施工宣告结束,开始进入水上施工阶段。
洋浦大桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥,4、5号主墩海上基础施工是该项目的重点和难点。前期,两个主墩深度达120米的桩基已全部完工。在此基础上浇筑6500立方砼的海上承台是水下基础施工的最后一仗。承台采用了有底钢吊箱施工技术,钢吊箱技术成功与否的关键是底部封水,以便为承台施工提供干燥环境(吊箱内无水或有少量水但能及时抽出)。在5号主墩封水前,项目部多次组织技术、施工负责人专题会议,研讨最优方案,确保封底一次成功。经过前后三次共浇筑1500立方米封底砼,实现封水成功,这标志着海南洋浦大桥水下基础施工取得阶段性胜利,也为下一步4号主墩施工积累了宝贵经验。
张天许
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