“成功了,成功了！”现场一片欢呼声。是什么大家如此高兴呢？要想知道就跟我来吧！
    3月16日一大早，我随工程管理部周总的车来到了保税港区空港功能区二期工程卡口工地现场，一下车就见项目部管理人员和工人都在工地上忙碌；吊装现场周围拉起警戒线，摆上了警示牌等；双源公司两台300吨吊车已等候在现场；到场的领导有华兴监理公司、重庆建工总承包公司、工业公司等领导。
    需吊装的钢桁架宽约6米、长约73米、高约3米、重约90吨，现场吊装高度约15米、吊装幅度达（约）15米、跨度约70米，现场安装为预埋件地脚螺栓连接方式。为了降低吊装成本，吊装方案确定为先用两台300吨吊车将钢桁架抬吊到一定高度，一台吊车不松钩，另一台吊车将桁架的一端放到已搭好的临时支墩上受力，然后松钩的吊车挪位到能将桁架就位的位置，再进行双车抬吊就位。吊装前工程管理部对相关人员进行了吊装前的安全教育和吊装作业安排，并形成签字，公司曾总为吊装总指挥、工程管理部周总为吊装副总指挥、双源吊装公司陶总为吊装总施令员。 
    由于现场环境较为复杂、多单位交叉，项目部负责人对现场进行了协调，9点50分两台吊车才开始分别进场摆位伸腿、套绳；同时项目部管理人员对将吊装的钢桁架进行了全面检查，对吊装现场进行了排查清场，确认安全后报监理甲方，并征得同意；同时相关人员各就各位、安装工人早已等候在12米高的安装位置处；11点30分在吊装总指挥的指挥下，钢桁架缓缓被提离拼装胎架约10厘米、亮风20分钟，检查了各个关键点（含焊缝）的受力、变形情况，确认安全后开始对钢桁架进行移位；11点50分到13点28分，移位吊车进行吊装准备（吊配重、伸腿、套绳等）；13点29分，在响亮的鞭炮声中，两台300吨吊车缓缓将钢桁架稳稳抬起……，在安装工人、吊装人员的共同努力下，13点57分重达90吨的钢桁架在欢呼声中平稳安全地就位了。
    此时，大家已是饥肠辘辘，但没一个人发过怨言，因为为工业公司挣得了信誉，为建工集团赢得时间，正好迎接即将来空港功能区二期工程视察的黄奇帆市长和凌月明副市长一行人。钢桁架成功吊装就位，只是卡口工程的一个重要节点，接下来的工作还多，工期也紧迫，项目部员工将发扬吃苦攻坚精神，在规定工期内保质、保量、安全地圆满完成该工程。                

陈雪萍