奇迹中的奇迹
市政一公司云南元绿路工程创造奇迹背后的故事

    日前，随着云南红河交通运输局公路工程质监站验收的完成，由重庆建工集团承接，市政一公司承建的云南元绿路一标段一工区前7公里抢先完成转序，标志着该区域路基工程结束，路面铺筑就此拉开序幕。
    道路工程分为两道主要工序，即路基工程和路面工程，所有的难点和重点都基本集中在路基工程中，测量、放线、填方、挖方、爆破、架桥、边坡治理等工作全部集中在工程前期，因此路基工程完成验收转序后，就意味着路面工程可以全部采用大规模机械化施工方式进行，速度大大加快。2011年1月21日，转序成功的路段全部结束水泥稳定层的铺筑，提前10天完成了春季前工程制定的节点目标。目前市政一公司在整个元绿路标段中，安全、质量、进度完全可控，各项工作都走在了前面，第一个进行桩基浇注，第一个浇注出成品T梁，第一个架设T梁，第一个全部完成所有桥墩浇注，第一个完成转序，第一个全线贯通……在这些第一的背后，凝聚着市政一公司所有员工辛勤的汗水和激动的泪水，这个被业主方称为“奇迹中的奇迹”并改变红河公路历史的工程。

    施工环境如此艰巨
    2009年9月26日，元绿路紧锣密鼓地拉开了建设的序幕，工程施工环境竟如此艰巨。当地地质勘查资料不详，用水用电不能保证，钢材、水泥运输困难，河沙、石子等大宗材料严重短缺，又遭遇到百年不遇的大旱，室外温度达到42摄氏度；同时工期由44个月缩短为15个月，以往渐进式的施工方式必须改变为多点同时施工、齐头并进的方式，这就意味着项目部必须在崇山峻岭间开辟出多条施工便道来保证施工材料的运输。由于在层峦叠嶂的深山中施工，所有机械设备、施工材料、食品补给等全靠简陋的施工便道运进来，雨季来临后，暴雨说下就下，同时伴有强风，非常危险，如遇暴雨，山内的施工人员只能以方便面充饥，最长被困达到两周时间。劳务分包商来了5、6拨，有的在看完工地情况后，话都没说就走了，有些干了几天实在是吃不下这份苦，工钱都没要就跑了。面对如此艰巨的任务，公司员工却确保了工程质量进度，并做到创造性地从组织、技术、人员、物力、政治工作多项第一！

    组织保障做到第一
    首先，公司成立了以整个机械化施工处为班底，其它处站项目部精英骨干支援的元绿路项目部，这种全建制远征云南，在所有参建队伍中是唯一的一个，这保证了政令畅通，为日后项目部优质高效完成各项任务提供了坚强的组织保障。其次，公司总经理牵头负责，董事长督战，党委书记、副总经理轮流蹲点详细了解工程情况和解决实际困难，公司领导和施工人员吃住在一起，时刻用智慧与力量确保工程必须按照节点完成。同时，成立项目党支部，并迅速进入角色，积极开展爱党爱企教育、形式教育，解除了后顾之患，疏解职工的各种压力，稳定了工作情绪，充分发挥了基层党组织的政治核心和党支部的战斗堡垒作用。

    技术保障投入第一
    公司机械化工程处有着几十年丰富的道路施工经验，有着完整的道路、桥梁的资料支撑和大批成熟的技术人才。为加强项目部技术力量，公司工程质量技术部副主任胡建主动提出常驻云南，帮助项目部解决技术上的各项难题，其它项目部优秀施工人员千里驰援，安全生产部每月都要来到项目部检查指导、出谋划策，项目时刻绷紧“安全为天，质量为本”这根线。正是这些迅速、有力的措施，为项目部快速展开工作提供了安全、质量和技术方面的保障支撑。截止去年底，所有桥梁铺筑和架设工作已经全部完成，没有出现一根废桩，一榀废箱梁。齐心协力保障第一
    机械化工程处是个老牌的施工处，但又是一个年轻的施工处，全处刚刚步入社会和新婚不久的年轻人占了绝大多数，在项目经理陈永庆的带领下，这些年轻人舍小家，顾大家，不畏艰难，齐心协力迎难而上。
    测量负责人张泽友是工程开始时最忙碌的一个，每天早上7点出发，晚上近8点才能从山里回来，虽然绑着裤腿，但小腿到大腿仍然是黑色的，测量期间他穿坏了3双胶鞋，4条裤子，体重减了10多斤。最苦难的还是吃饭问题，刚开始为了减轻负重，尽量少带东西，中午时只能吃干方便面应付了事，后来进山时背口小锅，这样中午就可以吃上煮熟的方面便了。工长胡建，进入山中查看前期准备情况，到12公里处工地时暴雨封山，施工便道根本无法通行，由于当时板房还没搭好，他一连半个月都只能吃住在车上，每天2顿方便面，现在一提到方便面都感觉反胃，而遇到雨天经常会遇到断水断粮的现象发生。与此同时，项目部也想尽办法，在午钣前做好盒饭，开车送到距测量组最近的地方，然后由专人把热盒饭送到小组人员手中，使大家终于吃上了热乎饭，项目部专门购置了一台水车，每天为各个施工标段送水和蔬菜，为了更好、更快把征迁工作完成，顺利进入施工状态，刘伟每天都在同乡镇领导进行洽谈和沟通，有时白天找不到人，他就晚上去联络，对于他来说，没有工作和业余时间的区别，没有周末休息的时间，只要能解决问题，不论多晚多累都要立刻完成。正是由于他们的不懈努力，公司的施工才得以快速进入。
    像这样的员工事迹和优秀人物在云南元绿路项目部比比皆是，可以说，市政一公司每一米道路都凝聚着他们巨大的心血、智慧、汗水和泪水，正是由于这些优秀员工的无私奉献，工程的质量和工期才得以保障。

    物财倾力保障第一
    元绿路44个月工期缩短为15个月后，项目部开始进入倒计时阶段，每天的工作量必须定时定量完成，如遇暴雨误工，必须加班加点抢回工期。为了保证按时完成这个政治项目，项目部投入了大量的人力物力和财力。项目开始之初，由于采用多点同时施工方式，必须开出多条施工便道，一标段一工区20公里的施工道路，施工便道就开辟出30多公里，并且需要不断修整，确保通畅；项目部刚到云南，就提前开始着手准备混凝土配合比的试验工作，按照当地地材的特点，针对不同的施工工序进行调整，采取不同的技术措施，保证了混凝土的强度超过设计要求，虽然加大了成本投入，但保证了工期和质量；2010年10月，全国性的柴油荒严重威胁到工程的进度，整个红河地区都很难买到柴油，项目部指派专人到375公里之外的昆明去购买；11月，各钢筋供应商由于材料上涨都停止了供应，项目部和建工物流公司想尽一切办法购买钢筋，保证工程进度。当地的河沙、碎石等大宗商品，由于产能有限，随时都有断档的可能，项目部就租块场地一边大量收购当地和周边地区的地材进行储备，一边购买了1台碎石破碎机进行开采，确保大宗材料不断档。由于多点开花同时施工，项目部增加投入保证施工，2010年9月施工高峰时共租赁了挖掘机36台、推土机10台、装载机16台、压路机8台、钻机25套、运输车辆达到41辆，加之项目部原有的机具设备，共同绘制出了一副深山间气势磅礴的施工画卷，掀起了项目保障抢工的高潮。

    政治工作保障第一
    由于全建制转战云南，公司元绿路项目部成立的同时，以机械化工程处党支部为班底的项目部党支部，党支部书记陈永庆身先士卒，带领骨干人员先期进入工地了解情况，面对艰巨的政治任务和恶劣的施工条件，没有讲一点条件。白天，他带着同志们翻山越岭，披荆斩棘，顶骄阳，淋暴雨，查看施工路段；晚上，他与大家一起，在蚊虫肆虐的临时办公室里分析地形图、设计图。元阳当地有句土话“三个蚊子一盘菜”，可见蚊虫有多大，办公室里拍打蚊虫的声音此起彼伏，却依然无法避免全身上下被蚊虫咬得体无完肤；深夜，在其他同事熟睡的时候，他却怎么也睡不着，他要思人员如何调配、如何能让职工安心工作、材料供给如何解决、工程进度如何保证……作为项目部经理，施工的各种状况都等着他作出决定，作为项目党支部书记，还要面对有些职工思乡心切，流露出换班施工、回重庆施工的想法。为了保持职工的情绪的稳定，他和项目支部其他成员一起，大力开展了形式教育、爱党爱企教育及职工前景分析等工作；针对工程处年轻谈恋爱多、新婚多、初为父母人多的“三多”状况，和公司党委步调一致开展前线慰问、后方慰问、反向探亲等形式的稳定工作。公司党委每间隔一段时间，就安排政工部、工会等部门带些火锅底料、饭遭殃、榨菜等重庆口味的食品和清凉解暑药品慰问远征职工，并主要针对“三多”职工的家属进行重点慰问，解决家里的实际困难；大力开展“反向探亲”活动，邀请职工家属来到项目部和职工进行团聚，鼓励职工把家属或小孩留着项目部进行照顾，让家属们理解职工的奉献行为，从而稳定了职工的情绪，使各项工作逐步进入正轨。在工程进入最严峻的抢工阶段，正是有了这些优秀人物的责任感，有了强大的党组织核心作用、党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用的发挥，才使他们用豪情扛起了千斤重担，战胜了一个又一个困难。

张鸿利