石马河立交连接线工程第二联箱梁底板混凝土浇筑完成
石马河立交连接线工程自2012年2月份开工以来，一直面临着征地拆迁、管线迁改、交通转换等重重困难，尤其因为桩基质量问题，给施工进度和项目成本都带来很大影响。今年开年以来，项目部痛定思痛，改变思路，强化组织管理、转变工作作风、认真落实岗位责任制，保质量、抓安全、稳步推进施工进度。
石马河立交连接线工程为高架桥，新建设的桥梁下方的宏帆路为城市主干道，交通车流量大，同时存在一斜交路口，该路口出入车辆大多为混凝土搅拌车及水泥、石子、河沙大型运输车，为箱梁模板支架搭设带来的很多难题。项目部通过必选多个方案，最后在该路口处采用钢管柱+贝雷梁+碗扣支架形式搭设，其他位置采用混凝土隔离墩+5排碗扣式钢管+分配梁+碗扣式钢管形式搭设两个单车道通道，巧妙地解决了箱梁模板支架搭设的难题，并于今年春节过后开始模板支架的搭设。
通过项目部所有人员坚持不懈的努力，4月1日，石马河立交连接线第二联箱梁模板支架通过验收；4月26日下午15：30，石马河立交连接线通过下部结构及第二联箱梁钢筋验收；4月27日凌晨2:00，石马河立交连接线第二联箱梁底板混凝土开盘浇筑；4月28日凌晨6：00，石马河立交连接线第二联箱梁底板混凝土浇筑完成，本次浇筑方量为900m3，浇筑用时26小时。浇筑第二联箱梁底板混凝土的同时，第五联箱梁底板钢筋已开始绑扎，预计5月下旬可浇筑底板混凝土。
周艳斌
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