八建云南红河州元绿路工程全面完成施工任务

    2月29日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由八建公司承建的云南红河州元阳至绿春二级公路第二工区工程全面完成施工任务，为元绿路的全线贯通奠定了坚实的基础。
    八建公司承建的元绿路二工区公路全长12公里，合同造价3亿元，工程地处深山，自然环境十分恶劣，材料运输极为不便，工区内要架设13座桥梁，工期压力巨大。面对几乎不可能完成的任务，公司高度重视该工程的质量和进度，公司副总经理刘明利驻守现场，亲自指挥施工，项目部在刘总的坚强领导下，统一思想、攻坚克难、众志成城，采取多项列措施确保工程稳步推进。一是公司投入资金开通了7条便道，总长度达56公里，确保了机械设备和物资顺利进入施工现场。二是规范化工程施工，精细化过程控制，分级落实责任，制定了严明的奖罚措施，形成工程管理“四大体系”，提升了队伍的战斗力。三是实施军事化管理，打造优秀项目管理团队，员工统一着装，统一作息时间，强化了队伍的团队协作精神。四是公司领导及时了解员工思想动态，为员工排忧解难，视员工如兄弟，增强了队伍的凝聚力。
    2010年7月11日，位于八建工区的元绿路工程跨度最大的桥梁——“藤条河”大桥顺利架通，为后续施工带来了极大的便利。藤条河流淌在深山峡谷之间，将工区一分为二，大桥的架通时间直接影响着整个工程的进度和成本，于是项目部调集精兵强将，打响了架通“藤条河”大桥的攻坚战。施工人员面对的最大难题是高桥墩的浇筑，元绿路全线90%的高墩桥梁都集中在该工区，“藤条河”大桥更是高墩桥梁中的典型，桥梁长631米，宽5米，共耗费1.7万方混凝土，桥墩平均高度达到51米，这为施工带来了极大地安全风险和技术上的挑战。项目部在拥有丰富桥梁架设经验的刘总的指挥下建立了整体和局部两级测量控制网，将施工误差控制到最小，施工队伍采取轮班作业，每到一个浇筑高点，换一班人，减轻疲劳，杜绝了安全风险，整个施工过程没有一人工伤。在集团领导和公司领导的鼓舞和关怀下，项目全体员工并肩作战，按照预定工期完成了“藤条河”大桥的施工任务。
    “藤条河”大桥架通后，八建公司制定了今年2月底完工的目标，统一部署、精心组织、落实责任，掀起了抢工期大干热潮，项目队伍战酷暑、斗严寒积极施工。春节期间，在当地居民鞭炮齐鸣度佳节时，工区却是机械劲舞干工程的感人景象。
    历时2年零3个月，八建公司不辱使命，顺利完成施工任务。该工程从克服艰苦的自然环境到突破复杂的施工技术，八建人再一次彰显了建工“铁军”精神，八建人将一如既往的做好元绿路建设的后续工作，并期待元绿路全线能够早日贯通。