——重庆市委机关地下车库工程有序推进

自9月初重庆市委机关地下车库及相关配套工程开工以来，市政交通公司三项目部全体人员迎难而上、顽强奋战，用坚韧的意志克服诸多困难，向9月30日的重要节点目标发起有力冲刺，确保了整个工程的有序推进。

该工程位于渝中区曾家岩市委办公区域内，其特殊的施工环境和工程性质给工程的质量、安全、进度、现场文明施工及噪音扬尘控制都提出了高要求、严标准，也无形中给本来就具有相当难度的施工任务带来巨大压力。该工程主要涉及土石方、车行通道等施工内容，自开工以来，项目部遭遇了四大困难：一是施工区域极其狭窄，周边环境错综复杂，周围紧邻市委办公大楼，最近的楼体仅隔0.3米；加之，区域内布满埋处不明的天然气、电缆线、消防线等纷繁复杂的各种管网，操作稍有不慎，便会造成重大损失，这给爆破作业和土石方开挖提出了严峻考验。二是除渣运输和外部协调难。渣场离施工区至少在１５公里以上，跨越渝中、江北及渝北区，这大大加大了项目部对各行政区交通、城管、环卫、市政委等职能部门的协调力度。三是施工局限多。由于地处市区，市委要求早、晚高峰时间禁止除渣运输，晚10点后禁止夜间施工，施工时间的限制对施工进度造成较大阻挠。四是“9.30”节点目标呈现急、难、险特点。市委要求国庆前必须完成车行通道（即车库入口）施工任务，而该通道正处于市纪委办公楼下，距离大楼底面只有两米多，在这种形势下进行通道开挖，具有极高的危险性，加上时间紧迫，这再一次给市政铁军提出艰巨挑战。

面对困难，项目部沉着应战、仔细分析、认真思考，采取了一系列行之有效的应对方案。土石方爆破方面：将爆破布孔间距控制在0.9至1.2米之间，并沿540米边长的施工区域四周打下减震孔，严密控制爆破力度，确保市委办公大楼及周边居民楼体安全；对掩埋的地下管网采用人工探勘方式，一旦发现目标物，立即采取人为防护措施，避免管网受力破损。除渣协调方面：严格抓好渣票管理，控制运渣成本，并派出多名专职协调人员，加强对外协调力度，保证三个渣场同时运作，提高了除渣效率。尤其在最为艰巨的车行通道施工任务中，项目部更是创新思维、突破常规，大胆采用“两头往中间”的双向开挖方式，开挖中对通道构筑物结构进行逐一的实地测量，针对梁、板、柱的分布情况，采取了有别于以往的“由下往上挖”（即暗挖法）的机械掘进法，在加快施工进度的同时，确保了安全生产的万无一失。

目前，项目部已完成土石方开挖3万方，架设径跨16米的钢便桥一座，顺利实现重要交通转换，保证了市委车辆的正常通行。与此同时，车行通道施工也向9月30日的节点目标逐步推进。项目领导与参战员工全部坚守现场，每天工作均在16小时以上，常常一人身兼多职。他们将用最顽强的意志和拼搏精神坚持战斗在一线，尽展市政铁军风采，全力以赴实现“9.30”目标，用实际行动向重庆市委和全市人民交上满意答卷。

王蓓蓓

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