8月的天气骄阳似火，酷热难当，由重庆建工市政交通公司一项目部承建的云阳县南滨路施工现场依然一派热火朝天的抢工场景。该工程已进入关键分部工程施工，在项目部的精心组织和科学管理下，工程现场掀起了新一轮施工高潮。

为保证重点分部工程抗滑桩（7#～15#）在9月长江蓄水前完成，项目部结合现场实情，针对存在问题，果断改进施工方案，采取深基坑开挖结合用定型模板进行钢筋砼浇筑的方式，有效加快了抗滑桩施工进度。由于施工区域地理位置较低，土质为含水量较大的粘性土，较易出现大量的流砂现象，如采用以往的基坑弃渣修筑施工便道，不仅运输难度大，而且修筑措施费用高，安全隐患大，开挖进度缓慢。因此，项目部立即结合现场情况，进行综合研究分析，最终采取深基坑开挖结合用定型模板进行钢筋砼浇筑的方案进行实施，不仅加快了施工进度，也更好地保证了工程质量。

具体实施方案为：深基坑开挖弃渣从标高172.00～160.5 (11.5米)采用向桩外侧抛方，抛出土方量用3台推土机配合挖掘机逐层向长江方向平整，使基坑内外侧抛方量保持标高一致，减轻坑壁的土压力，大幅提升了安全系数；同时，从标高160.5至坑底标高151.5，分4层从桩内侧向外侧逐层开挖，每层开挖深度为2.25米，临江面边坡1：1，中间设置两个8.0米宽挖掘机操作平台；土方量用4台挖掘机分5次从基坑倒出，再由推土机向长江方向4%流水坡面推平，防止雨水渗入基坑内。钢筋砼浇筑采用定型模板，定型模板安装工序随钢筋绑扎、焊接同步进行；每节模板由两块L型拼装组成，高度2米，上下模板采用公母口连接，整个定型模板安装采用塔吊配合人工作业完成。项目部派专人项对其质量、安全及进度进行监控、管理，并随时检查桩孔以上模板的中心位置、垂直度及截面尺寸等，认真把好了质量关及安全关。

到目前为止，该分部工程已进入冲刺阶段，市政交通人正以热情洋溢的工作干劲，力争圆满实现9月的重要节点目标，确保南滨路工程于年底按期竣工，给云阳县政府交上满意答卷。

汪峰峰  王蓓蓓

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