爱护车辆更关爱驾驶员

——我身边的好员工 彭海兵

 在节奏快速的城市建设中，混凝土浇注是最普通、最基础的一环。在混凝土的运输中，人们很难记起那些不辞辛劳奔波于交警支队协调运输、在紧急情况发生时第一时间赶到现场指挥驾驶员的车队长，今天就要给大家讲讲这些混凝土运输背后的故事：他是我身边的一名车队长——彭海兵。

彭海兵是重庆建工新型建材有限公司运输分公司大渡口车队的一名车队长。记忆中，他总是来去匆匆，天不亮就赶到调度室检查驾驶员的出勤情况和罐车车况，当我们到办公室打卡时，他早已到现场进行协调指挥了。中午12点的时候，他汗流浃背的从工地上回到车队办公室，匆匆刨完一碗泡面就开着车出门了。等到下午3、4点的时候，他才略带一丝疲惫的回来，躺在椅子上呼呼的睡去……

我常常在想，当一名车队长怎么这么辛苦，忙到没有时间吃饭、没有时间睡觉，白天有生产上、队务上的事要管，下午有大渡口站、双福站、龙洲湾站、南海站、阆中站等各个站点、各种道路要协调，到了晚上还要值班，处理现场发生的临时状况；有时一夜没睡，第二天还有一大堆事情要做，只有中午才能休息一会儿。这哪是车队长，这分明是车队保姆嘛！

可就是有了这样一名车队的保姆，运输分公司在混凝土的连续供应上做到了顾客的高度满意；在交通协调上做到了除高峰期以外各个主干道、支干道的畅通行驶；在行车安全上保证了无重大交通事故，全年轻微事故低于15℅的傲人成绩。除此之外，人民公园小学、急救中心、国泰艺术中心、渝州宾馆、跳蹬公租房、广厦城等重点工程对公司的连续保供和品质服务也是啧啧称赞。

去年11月，公司推行新型陶粒混凝土的试浇注，大坪英利工程就是第一个陶粒混凝土的供应现场。为了保证这一重点现场的浇注任务，实现新型陶粒混凝土的成功浇注，彭海兵几乎几个夜晚没睡好觉。在那三天里，他提前派遣几名车辆驾驶技术过硬，对现场道路特别熟悉，具有十年以上罐车驾驶经验的老驾驶员专门负责此次运输任务；之后他又带着车队的安全员特地到现场查看了道路情况；另一方面，他与该现场所经的主要路段交警支队进行了密切的交通协调。在运输的那几天，彭海兵带领着驾驶员们鼓足了干劲儿，一鼓作气完成了运输任务，提前实现了陶粒混凝土在该现场的顺利浇注，公司在新型混凝土的研发浇注上又迈出振奋人心的一步。

彭海兵在没有当车队长以前曾从事多年的汽车修理工作，修理工出身的他不仅对车辆爱护有加，而且为车辆维修成本的控制作出了不小的贡献。凭着对车辆性能和车辆配件的充分了解，他严格的把持着车辆的维修费用。由于分公司的罐车大都运输了两、三年以上，各种烂路、现场的颠簸劳损使车辆有了一定程度的老化，碰到路况不佳时，出点意外状况或是修修补补在所难免。对此，彭海兵坚持驾驶员班前交底制度。驾驶员白天、夜晚交接前都要对罐车进行仔细检查，特别是轮胎、刹车、方向盘、车灯、雨刮器这些容易坏的地方，驾驶员必须做好详细的检查记录，保障车辆的技术安全。对于车辆出现的故障，彭海兵总是亲自随驾驶员查看零件损坏情况，对车辆的维修程度进行评估，能自己动手解决的问题就自己修，确实需要更换部件时就登记好维修档案，检查新换部件的质量后才进行零件更换。不管车辆修几个小时，驾驶员必须在罐车边看着维修人员作业，对于这一规定，驾驶员也曾不大理解，没有运输任务，在车边无聊的呆上几个小时实在是一件麻烦事情，但彭海兵不这么认为，“看着维修人员作业并不代表不相信他们的技术，而是确保车辆的安全，以后开车时想到修一次这么麻烦就得爱惜一点，把公司的车当做自家车来对待。”这样一来，驾驶员们是真怕车坏了，不仅影响自己一天的收入，为过“修理关”还得通过重重“审核”，不自觉的就对车辆爱惜起来。有时下班，驾驶员们看到车上的灰尘就用随身携带的帕子擦擦车窗，遇到暴雨天气车尾沾满泥浆就拉上站内的水管冲洗。一年下来，车辆的维修费用不仅省下了不少，车辆的清洁度也有了大幅提高。

如果说平时的彭海兵是一个对工作一丝不苟，略带严肃的人，那么生活中，他就是一个关爱驾驶员的彭队长。工作之余，他放下车队长的威严与驾驶员聊天，从聊天中了解驾驶员们的心理状况和家庭状况。每当我看到和驾驶员们聊天的彭队长，我就觉得他变了一个人似的，褪去工作中的严谨，彭队长随和的微笑着与驾驶员们聊天，仿佛是驾驶员们的一个远房亲戚。驾驶队伍中有几个家庭特别困难的驾驶员，一家老小全靠微薄的薪水养活。彭队知道后就自掏腰包买上一个大西瓜到他们的家里看望，逢上他们的儿女考上大学、家中老人过生日就会送上一份心意，表达车队对他们的关爱。今年七、八月份，炙热的太阳烘烤着大地，高温天气导致重庆接连十几天40几度。坐在办公室里的彭队长并没有悠闲的享受办公室的舒适清凉，他担心驾驶员们会在现场中暑。那段时间里，每天早晨我都会看到车队办公室桌上有一大锅热气腾腾的绿豆汤，后来才知道是彭队长买了绿豆、白糖拿到食堂让师傅熬好放到这里给驾驶员解暑的。大渡口站条件有限，驾驶员休息室破旧不堪。彭海兵想到驾驶员们没有一个好的休息室感到十分忧心。于是，他向分公司提出要求购置一台空调、一套桌椅，给驾驶员们良好的休息环境。一个星期后，驾驶员们欣喜的发现了自己的“新家”：雪白的墙壁被重新粉刷了一遍，墙壁上贴着行车注意事项和安全常识，休息室装上了空调，一进屋就能享受到清凉，屋里放上了崭新的桌椅，疲倦时可以在这里阅读书刊杂志，提高自己的自身修养——多么温馨的家呀！

爱护车辆，关爱驾驶员，彭海兵尽到了一个车队长的职责，是驾驶员们的好领导。有的时候，他的身上也闪耀着“英雄”的光芒。那是八月下旬的一天，连续放晴的天空忽然迎来了一场暴雨，暴雨送来了清凉也给奋战在运输一线的驾驶员出了一个难题——轻轨交通六号线二期BT现场（六分部三建）承台因为暴雨导致道路通行受到阻碍，罐车必须得改道行驶。驾驶员们把罐车开到现场后通通傻眼了：崎岖陡峭的斜坡上横着一条被雨水冲刷得泥泞不堪的道路，道路陡、烂、窄，这样的路连越野车也要“敬畏三分”，难以想象把前轻后重，有一吨多重的罐车开上去——别说是雨天，就是晴天也很艰难！几辆罐车在现场堆积了一个多小时，驾驶员们都不敢继续往上走，害怕一个不小心就打滑侧翻，弄得车毁人亡。知道这一情况的彭海兵立即赶到现场：不开上去怎么行？！运输任务完不成不说，整整几车混凝土也要报废！彭海兵打开车门跨上罐车副驾驶座，亲自指挥车辆上坡。凭着自己的驾驶经验，他先观察了陡坡的斜度、宽窄和现场的具体浇注位置，指挥着车辆一台又一台开上了浇注点，危机终于解决了！

经历了无数个寒冬酷暑，完成了几百万方的混凝土生产运输任务，彭海兵像一只陀螺，在混凝土运输这个舞台上不知疲倦的旋转着，用他的热情和爱心保证了运输质量与安全，凝聚了自有大渡口车队驾驶员们的信心与力量。也许这些故事不算什么，他只是在履行一个车队长的基本职责。但我认为，在平凡、枯燥的岗位上，在繁杂、忙碌的工作中，能这样日复一日、年复一年，一如既往的热爱自己的工作，不仅将日常工作打理得仅仅有条，而且对待驾驶员没有一点架子，从内心深处关心他们、帮助他们需要的不仅是一点点热情，更不是一时半会儿的激情，应该说是一个员工对工作无限的付出和热爱！

爱护车辆更关心驾驶员，他——就是我心中的好员工，彭海兵！                               （何哲  新型建材公司）

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